Takip mesafesine uymadım: Takip mesafesi ihlalinde para cezası, sürüş yasağı ve itiraz

Trafik Cezaları Kataloğu Yönetmeliği (Bußgeldkatalog-Verordnung) üç hız aralığı tanır: 80, 100 ve 130 km/s'nin üzeri. Her aralıkta, hızın yarısının 5/10'undan 1/10'una kadar beş basamak vardır. 100 km/s'ye kadar para cezası ve bir puanla sınırlı kalır. 100 km/s'nin üzerinde, mesafe 3/10'dan azsa iki puan ve bir ila üç ay sürüş yasağı eklenir, 130 km/s'nin üzerinde para cezaları yeniden artar. Hangi aralığın geçerli olduğunu Köln'deki Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz ilk iş olarak netleştirir.

80 km/s üzerinde

100 km/s üzerinde

130 km/s üzerinde

Önceki kaydı olmayan otomobiller için BKatV'ye göre, tolerans indirimi sonrası standart ceza tutarları, 28,50 € harç ve masraf eklenir.

2026 trafik cezaları kataloğundaki tüm standart ceza tutarları   Trafik cezası hesaplama aracına git

Takip mesafesi ihlalleri neredeyse yalnızca otoyollarda, ya bir köprüden ya da arkadan takip eden bir polis aracıyla tespit edilir. Köprüden mesafe ölçümünde bir video sistemi, yol yüzeyinde işaretlenmiş bir ölçüm mesafesi boyunca trafiği kaydeder. Yazılım, iki aracın işaretlerden geçtiği zamanlardan hız ve mesafeyi hesaplar. Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz dosya incelemesinden (Akteneinsicht) sonra yöntemin doğru uygulanıp uygulanmadığını ve doğru değerlendirilip değerlendirilmediğini inceler.

• Köprüden mesafe ölçümü (video): Bir genel görüntü kamerası ölçüm mesafesini gösterir, ikinci bir kamera plakayı ve sürücüyü kaydeder. VKS ya da VAMA gibi sistemler standart ölçüm yöntemi sayılır. Somut hatalar ileri sürülmediği sürece mahkeme bunların doğruluğunu varsayar.
• ProViDa ile takip ederek ölçüm: Bir polis aracı sabit bir mesafeyle arkadan gelir ve sürüşü kalibre edilmiş bir video sistemiyle kaydeder. Burada mesafenin sabit kalması ve yeterince uzun bir takip mesafesi önemlidir.
• Ölçüm mesafesi: Birçok eyalet yüksek mahkemesi, yetersiz mesafenin 250 ila 300 metrelik bir yol boyunca sürmüş olmasını arar. Bazı mahkemeler ise standart bir ölçüm yönteminde, ihlal üç saniyeden uzun sürdüyse daha kısa mesafeleri de yeterli görür. Önemli olan, mesafenin altına düşülmesinin geçici olmamasıdır.

Mesafenin altına düşülmesi yalnızca geçiciyse, ölçüm mesafesi çok kısaysa, toleranslar doğru dikkate alınmamışsa ya da dosya eksikse, takip mesafesi kararına itiraz edilebilir. Deneyimlerimize göre her iki karardan birinden fazlası itiraz edilebilir durumdadır. Takip mesafesi dosyalarında Köln'deki Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz videoya bakarak özellikle şu beş noktayı inceler:

1. Öne kıran araç ya da ani fren: Bundan kaynaklanan mesafe kısalması, mesafeyi hızla yeniden sağladığınız sürece ihlal değildir. Video, görüntüde öne kıran bir araç olup olmadığını gösterir.
2. Çok kısa ölçüm mesafesi: Mesafe yalnızca 150 ya da 200 metre boyunca belgelenmişse, ihlal için dayanak eksiktir.
3. Toleranslar: Hızdan ölçüm toleransı düşülmeli, mesafe ise ilgilinin lehine yukarı yuvarlanmalıdır. İdare ham değerlerle hesap yaparsa bu bir basamak, dolayısıyla puan ya da sürüş yasağı farkı yaratabilir.
4. Hız sınırları: Hız tolerans sonrasında 100 km/s'nin üzerinde değil de tam 100 km/s ise, sürüş yasağı olmayan aralık geçerli olur.
5. Şekli hususlar: Sürücünün tanınamaması, kalibrasyon belgesinin (Eichschein) eksik olması, hatalı tebligat, altı ay sonra zamanaşımı.

Para cezası kararına itiraz: süre, dosya incelemesi, süreç

100 km/s'nin üzerinde ve mesafe hızın yarısının 3/10'undan azsa, trafik cezaları kataloğu standart bir sürüş yasağı öngörür: 3/10'dan azsa bir ay, 2/10'dan azsa iki ay, 1/10'dan azsa üç ay. Sürüş yasağı sizi mesleki ya da kişisel olarak orantısız şekilde ağır etkiliyorsa mahkeme yasaktan vazgeçebilir ve bunun karşılığında çoğu zaman para cezasını artırır. Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz bu talebi mesleki hayatınızdan belgelerle hazırlar.

Sürüş yasağını önlemek: mağduriyet hali, artırılmış para cezası, başlangıç zamanı

80 km/s'nin üzerindeki bir hızda takip mesafesi ihlali, deneme süresinde (Probezeit) § 2a StVG uyarınca bir A ihlalidir (A-Verstoß). Para cezası ve puanın yanı sıra sürücü belgesi dairesi (Fahrerlaubnisbehörde) bir geliştirme semineri (Aufbauseminar) zorunlu kılar ve deneme süresini dört yıla uzatır. İkinci A ihlalinde bir uyarı, üçüncüsünde ehliyetin iptali gelir. Böylece yeni sürücüler için 75 ya da 100 Euro'dan fazlası söz konusudur. Köln'deki Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz bu nedenle ölçüm videosunu karar kesinleşmeden önce inceler.

Ücretsiz ön değerlendirme için ifade formunun (Anhörungsbogen) ya da kararın bir fotoğrafı yeterlidir, iş günlerinde size dönüş yaparız. Ardından Köln'deki Rechtsanwaltskanzlei Yilmaz süreyi korumak için itiraz eder ve ölçüm videosu, ölçüm tutanağı ve kalibrasyon belgesiyle birlikte dosyayı talep eder. İtirazın başarı şansı olup olmadığı ancak videoyla söylenebilir. Ölçümün Köln yakınlarında A1, A3 ya da A4 otoyolunda veya Almanya'nın başka bir yerinde yapılmış olması fark etmez, iletişim dijital olarak yürür.

Sonuç; sürecin durdurulması, daha düşük bir basamağa ya da aralığa indirilmesi, sürüş yasağının kalkması ya da video bir dayanak sunmuyorsa, ek masraf doğmadan itirazı geri çekme tavsiyemiz olabilir. Hukuki koruma sigortanıza (Rechtsschutzversicherung) teminat talebini biz üstleniriz.